Comme les plateformes de véhicules adoptent de plus en plus d'aciers à haute résistance et alliés, les fournisseurs automobiles doivent supporter des cycles de traitement thermique plus difficiles sans sacrifier le volume.les composants des puits et du groupe motopropulseur ont découvert que le vieillissement de son four de type boîte était un obstacle sérieux à la fois à la mise à niveau des matériaux et à la croissance du volume.

Symptômes de goulots d'étranglement: nouvelles catégories d'acier, limites des anciens fours

Lorsque l'usine a commencé à tester de nouveaux aciers alliés spécifiés par son client OEM, les limites de l'ancien four ont rapidement été mises en évidence:

• La température est insuffisante et l'uniformité proche de la limite supérieure, ce qui rend risqué de faire des cycles exigeants à 1100 °C.

• Résultats incohérents avec des charges plus importantes, la taille du lot augmentant pour atteindre des objectifs de volume plus élevés.

• Des ajustements fréquents et des essais sont effectués chaque fois qu'une nouvelle recette est introduite, ce qui consomme un temps d'ingénierie et de production précieux.

Il est apparu clairement que le four de traitement thermique de type boîte n'était pas seulement vieux, il était structurellement inapproprié pour le mélange émergent d'alliages et de volumes.

Forneau de traitement thermique de type tube de 1100°C: conçu pour les aciers alliés et les aciers à volume élevé

L'usine a remplacé l'ancien système par un four de traitement thermique de type tube de 580 kW avec une température de fonctionnement maximale de 1100 °C.

• Conception de tubes multi-zones, fournissant un contrôle précis de la température le long du four pour des cycles d'alliage complexes.

• Capacité et configuration de chargement robustes, permettant de traiter des volumes plus élevés de pièces en acier allié avec des résultats cohérents.

• Système de commande flexible, prenant en charge plusieurs recettes de traitement thermique et basculant rapidement entre les familles de produits.

Grâce à ce nouveau four, l'usine pourrait exécuter en toute confiance des cycles d'austénitisation et de trempage plus agressifs pour les aciers modernes tout en conservant la répétabilité.

Résultat: traitement thermique de précision sans sacrifier le volume

Après la montée en puissance, l'usine américaine de pièces automobiles a réalisé:

• Résultats de traitement thermique stables et répétables pour les aciers alliés avancés, répondant aux spécifications OEM sans ajustement constant.

• Un débit global plus élevé, car des charges plus importantes pouvaient être traitées de manière fiable à chaque cycle.

• Un goulot d'étranglement supprimé, libérant l'ingénierie et les ventes pour poursuivre de nouveaux programmes qui exigent des performances métallurgiques plus exigeantes.

En remplaçant un four de type boîte obsolète par un four de traitement thermique à tube de type 1100°C, l'usine a transformé une contrainte technique en un avantage concurrentiel à l'ère de l'acier allié.