four inférieur de voiture électrique de 3000×1000×1000mm
1. Application
La droite2-lefour à soleélectriqueducharriot220-9est principalement utilisépour
le traitement thermique des pièces de structure métallique, a moulé les pièces en acier, barre d'axe
pièces, produits d'acier à outils, etc.
2. Introduction structurelle
La droite2-lefour à soleducharriot220-9est principalement composéducorpsdefour,
doublure, porte de four et système de porte, pressing de porte de four et scellage de levage
mécanisme, charriot, élément de chauffe, et système de contrôle de température.
corps de 2,1 fours
La structure métallique de four de voiture de corps inférieur de fabricant est faite à partir de 8-10#
acier sectionnel et plaques d'acier de ≥4mm. Le pilier latéral et les piliers arrières sont faits
de l'acier sectionnel, et sont renforcés avec des bracings en acier sectionnels. L'externe
le mur du four est peint avec 2 couches d'amorces, et 2 couches de peinture de revêtement.
La partie fondamentale du four est peinte avec la peinture résistante à la chaleur. En raison du four
des travaux à température élevée fonctionnante, le plat extérieur du corps de four est faits
du plat épais de 14mm qui est soudé pièce par pièce.
2,2 rayant
Le corps inférieur des prix de four de voiture est établi avec un système de tout-fibre. Le matériel de revêtement
employée est la fibre réfractaire de zirconium de haute qualité fixe par les pièces en acier rondes. L'aluminium
des fibres sont précomprimées dans des blocs (gravité de compression : ≥230Kg/m3) et puis
fixe au corps de four par les pièces rondes d'acier inoxydable. Cette structure de revêtement réfractaire
a les avantages de la conductivité à basse température, de la capacité antichoc forte, et de la lutte contre l'érosion.
La doublure a une épaisseur totale de 350mm. La fibre en aluminium de silicate résiste à un maximum
la température de 1350℃. Le matériel des pièces en acier rondes de fixation est l'acier inoxydable 321.
système de porte de 2,3 fours et d'up-down de porte
La porte en gros de four à sole de charriot est composée de la doublure de tout-fibre et de la structure métallique
enveloppe. Le cadre de porte est fait de plaque d'acier épaisse de 14mm. La porte est construite avec du silicate
blocs en aluminium de fibre mêmes que cela pour le corps de four. La structure globale du
le four maintient sa forme tandis que de chauffage.
Entraînement de la méthode de porte : La porte de four est électriquement soulevée vers le haut et vers le bas
par la grue. Et elle est scellée avec la tige pousseuse électrique.
Structure de porte de four : Le matériel principal de la porte est fait de plaque d'acier de 14mm et
soudure 10# en acier, qui peut non seulement assurer la rigidité et la force globales de la porte,
mais également faire la lumière de porte et réduire le poids de la porte.
charriot 2,4
Le charriot est composé du cadre de charriot, roues, corps réfractaire de maçonnerie, résistant à la chaleur
plaque avant de charriot, éléments de chauffe, et dispositif de conduite de charriot.
structure de charriot : le cadre de charriot est fait à partir de la poutre 14# et de 20mm profondément résistants à la chaleur
plaques d'acier moulées. Le charriot pourrait fonctionner pendant longtemps sans déformation au chargement complet.
roue : Les roues sont faites à partir du bâti en acier de ZG55#. L'axe de transmission est fait
de l'acier 45#, et de lui est soumis à un traitement thermique. L'incidence de transmission est du type lourd pilier
rapport pour soutenir le poids. Il y a un total de 3 paires de roues, et chaque roue est de
diamètre 300mm. Le charriot est motorisé. Et le moteur d'entraînement est équipé d'un freinage
dispositif de réduction de vitesse pour soulager l'inertie au démarrage et pour arrêter le mouvement. Il y a
2 commutateurs de limite pour éviter le dépassement du charriot.
corps de maçonnerie : Le charriot est construit avec une combinaison lourde des briques réfractaires de haute alumine,
briques réfractaires légères, et briques de conservation de la chaleur. Le corps de maçonnerie du charriot a
fente d'installation d'éléments de chauffe pour l'installation facile des éléments de chauffe. Effectué
des pièces et la section de roulement de poids bricked particulièrement avec le type lourd haut aluminium
briques réfractaires. Il y a également l'espace libre laissé pour l'expansion de revêtement réfractaire une fois de chauffage.
Plaque avant de charriot de carbure de silicium : épaisseur totale 35mm, temperature≤1300℃ fonctionnant maximum.
Il peut empêcher des échelles de tomber dans la fente d'éléments de chauffe qui formerait un court-circuit.
mécanisme mobile de charriot : Le charriot a une méthode automotrice. Les commandes réductrices de vitesse
la roue de charriot à déplacer. Le mouvement de charriot est lisse et stable.
Cachetage parmi la porte de four, le corps de four et le charriot : Scellage entre la porte de four
et le corps de four est par la tige pousseuse électrique. Le cachetage entre le charriot et
le corps de four est par les briques de forme et le bloc spéciaux de coton de fibre.
élément de chauffe 2,5
élément de chauffe : Les rayures de haute résistance de haute qualité de l'alliage HYE sont montées dans des 2 murs latéraux.
Les bandes de résistance sont produites par les moules spéciaux, et sont installées dans le four
mur par des clous de porcelaine. Et il y a une garniture de porcelaine entre le mur de fibre et la résistance
bandes pour éviter le court-circuit. Il y a la zone 2 de chauffage. Toutes les barres de conducteur d'avance- sont faites
du matériel de φ16 0Cr25AL5.
système de contrôle 2,6 électrique
Contrôle de température : le four adopte le contrôleur de température intelligent de Shimaden pour commander
la température qui a la fonction autorégulatrice pour calculer le paramètre idéal de PID et
réalisez une stabilité de température. Le contrôleur de température a les fonctions de la température excessive
alarme et protection thermique de rupture de couples.
Le four a 2 zones de contrôle de température pour commander la tringlerie entre
la température et les mouvements de moteur. Chaque zone est placée avec une alarme de surchauffe.
La boucle de chauffage adopte le thyristor de double-direction et le contrôle de déclencheur. La puissance est
réglé de la façon réglementaire proportionnelle de temps.
Le système de mise en action de contrôle est de déclenchement puissance grande complet avec un radiateur
et un système de ventilation. Il y a également un commutateur d'air. La boucle de chauffage est équipée de
ampèremètre, voltmètre, indicateur marche-arrêt d'élément de chauffe, puissance-sur la protection de couplage, et
mesures de mise à la terre sûres.
Contrôle de mouvement : Les contrôles de système de contrôle principalement le mouvement d'up-down de porte, porte
compression, et porte dans- le mouvement. Également les mouvements sont nécessairement liés à
assurez la sécurité d'opération.
paramètres 3.Main techniques
| Non. |
Article |
Paramètres techniques |
| 1 |
Puissance évaluée |
210Kw (1-100%) réglable |
| 2 |
Alimentation d'énergie |
380V, 3P, 50Hz |
| 3 |
La température évaluée |
1250℃ |
| 4 |
Zone de contrôle de température |
2 zones, contrôle de température indépendant |
| 5 |
Vitesse vide de hausse de la température de four |
heures ≤2 |
| 6 |
Taille fonctionnante efficace |
3000×1000×1000mm (L×W×H) |
| 7 |
Connexion d'élément de chauffe |
Y |
| 8 |
Uniformité de la température |
≤±10℃ |
| 9 |
Exactitude de mesure de la température |
±1℃ |
| 10 |
Consommation vide de puissance du four |
≤18% |
| 11 |
Méthode de contrôle de température |
Thyristor, régulateur de PID ; Contrôleur de température de Shimaden équiper de 485 interfaces de communication, écran tactile de 10,1 pouces qui peut exportation enregistrer des données historiques, le processus de stockage, d'U disque, screenshots et d'autres fonctions, avec l'alarme de surchauffe. |
| 12 |
hausse de température de surface de four |
<45℃ |
| 13 |
Élément de chauffe |
HYE (bande) |
| 14 |
Plaque avant de charriot |
Matériel : carbure de silicium, épaisseur de 35mm, |
| 15 |
Méthode de chargement |
Produit chargé sur le charriot, et puis des mouvements de charriot dans le four |
| 16 |
Méthode d'ouverture de porte de four |
l'up-down électrique de grue de 1 tonne, porte de four est scellé par la tige pousseuse électrique |
| 17 |
Méthode mobile de charriot |
Ralentisseur cycloidal de vitesse de la goupille 3KW |
| 18 |
Joint entre le corps de four et le charriot |
Coton de fibre et blocs de bricks+fiber et coton formés spéciaux de fibre, double joint |
| 19 |
Garnissage de four |
fibre réfractaire de zirconium à hautes températures |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
