Four 8000×3500×2300mm de traitement thermique de foyer de charriot de 4 zones à gaz

8000×du×3500 four à soleà gaz de charriot de2300millimètres

1.Application

Le four à sole à gaz de charriot est principalement utilisé pour le traitement thermique

des pièces en métal.

introduction 2.Structural

corps de 2,1 fours

La structure métallique de corps de four à sole de charriot est faite à partir de 12# -18#U

acier et plaques d'acier. Le pilier latéral et les piliers arrières sont faits à partir de sectionnel

de l'acier, et sont renforcés avec des bracings en acier sectionnels. Le mur externe du

le four est peint avec 2 couches d'amorces, et 2 couches de peinture de revêtement.

la partie fondamentale du four est peinte avec la peinture résistante à la chaleur.

2,2 rayant

La doublure de fabricant de four à sole de charriot adopte le haut réfractaire 1360 en aluminium

bloc de pliage de fibre avec la température à long terme de service de 1100℃. Toute l'épaisseur

du garnissage de four est 320mm. Cette structure de revêtement réfractaire a les avantages du bas

conductivité de chaleur, capacité antichoc forte, et lutte contre l'érosion. Fibre en aluminium de silicate

le bloc de compression avec l'épaisseur de 300mm est conçu comme haute température

couche réfractaire.

charriot 2,3

Le prix de four à sole de charriot est composé du matériel de conservation de la chaleur, cadre de charriot

et mécanisme mobile. La couche réfractaire est divisée en 3 couches inférieures, c.-à-d., le 1er dessus

couche de brique de haut-alumine, et 2ème et 3ème couche avec les deux briques légères d'argile.

Le cadre de charriot est fait d'U-acier 20# et Je-acier 20#. Les bords du charriot

sont faits de Je-acier de 20mm. Le charriot est équipé de 10pieces des roues. Chaque roue

le diamètre est 350mm.

Le matériel de conservation de la chaleur est divisé en 3 couches, la couche supérieure étant haut-alumine

briques, et 2ème et 3ème couche étant briques légères d'argile.

Le charriot est conduit par le dispositif de conduite de vitesse de réducteur de moteur. La vitesse mobile du

le charriot est 6-8m/min.

2,4 système de scellage

Le cachetage entre la porte et la carcasse du four et le chariot est plus critique.

Le cachetage entre la porte de four et le corps de four emploie la tige pousseuse électrique.

Ceci fait la porte entière étroitement a scellé, afin de s'assurer que la chaleur à l'intérieur du four

ne coule pas de la porte

porte de 2,5 fours

La porte de conception de four à sole de charriot est composée de la doublure de tout-fibre et de la coquille de structure métallique.

La porte est construite avec les blocs comprimés en aluminium de fibre de silicate mêmes que celle pour le four

corps. La coquille est une structure de soudure d'acier et des plaques d'acier sectionnels. La porte de four

a la caractéristique de l'entretien simple, pratique, fiable et commode. La porte de four

est fixé sur le charriot.

La structure dure molle de cachetage de contact est placée entre la porte de four et le garnissage de four.

Quand la porte de four est fermée, le mécanisme électrique de tige pousseuse est employé pour comprimer

porte de four pour établir le contact de scellage de bloc de fibre avec la bouche de four. Quand

la porte de four est ouverte, tire le mécanisme de pressing électrique de tige pousseuse pour séparer le four

porte de la plaque d'acier de cadre de bouche de four avec un dégagement de 100 millimètres, afin de s'assurer

que la porte de four ne raye pas ou ne touche pas avec le garnissage de four et le chariot pendant

processus de levage. Et assurez le mouvement sans heurt en s'ouvrant et en se fermant.

système 2,6 brûlant

Le système brûlant est composé des brûleurs à grande vitesse de Krom, contrôle proportionnel de combustion

système, clapet à gaz, vanne électromagnétique, boîte de contrôle de brûleur, etc. Le brûleur a les fonctions de

allumage, détection de flamme, et de flamme alarme automatiques. Le contrôleur de brûleur reçoit

signal de commande du contrôleur et des contrôles de température grand/petit statut du feu du brûleur

basé sur la condition de charge thermique de sorte que l'ajustement de la température soit réalisé.

A) Le brûleur a la fonction d'ajustement et le taux d'ajustement est 1h10 et l'air efficace

est 1-5. Le brûleur a pu rencontrer l'uniformité de la température du procédé de traitement thermique et

commandez effectivement le rapport d'air-gaz de sorte que la consommation de carburant soit réduite.

B) Quand le four fonctionne, le système brûlant pourrait automatiquement découper l'élém. élect.

clapet à gaz et soupape de sûreté générale dans le cas de la panne de courant détectée par le système d'alarme.

Quand l'alimentation d'énergie est reprise, le travailleur doit ouvrir la soupape de sûreté et remettre en marche

le programme d'allumage après la purge de la fonction est confirmé.

Le brûleur est placé avec un boîtier de commande proportionnel qui permet la combustion alternative de grand

et le petits feu, du feu alarme, et rallumage. La boîte de contrôle de brûleur a manuel et

modes gérés par auto disponibles. Le travailleur pourrait opérer devant le four ou dans le contrôle

armoire.

C) Le tuyau avant que le brûleur soit équipé de la vanne électromagnétique, et ajustement manuel de gaz

valve. Le système de valve a pu réaliser un rapport de gaz idéal/alimentation en air de sorte que l'excès d'air

efficace est inférieur à 1,1.

2,6.1systèmepneumatique

Le système de tuyauterie d'air est composé de la fan centrifuge à haute pression, valve réglementaire automatique,

indicateur et tuyaux de pression. Le volume de l'air est d'assortir le volume de gaz, et le taux excédentaire d'air

est inférieur à 1,20.

2,6.2systèmed'approvisionnement en gaz

Le tuyau d'approvisionnement en gaz général est équipé d'un dispositif de régulation de pression (équipé d'a

filtre), un commutateur de basse pression et un indicateur de pression. Dans l'intérêt de la sécurité il y a d'une rapidement

soupape de détente sur le tuyau de gaz général.

2,6.3systèmed'évacuation

Le fournisseur inférieur de four de voiture prend la méthode directe de décharge de vapeur. La vapeur est directement

mis par le tuyau de conduite à l'air libre. La vapeur conduit l'échange thermique avec

l'échange thermique avant émission à l'atmosphère.

2,6.4systèmedecontrôle de la pressiondefour

La pression sur la table de travail dans le four est maintenue à (PA +15), qui est très salutaire

à l'uniformité de la température et de l'efficacité thermique du four. Quand la pression

dans le four est trop haut, l'air chaud dans le four s'échappera de la bouche et d'autre de four

endroits ouverts, ayant pour résultat la perte de chaleur provoquée par l'évasion de la fumée ; parce que

fumée à hautes températures dans les évasions de four au en dehors de du four, il affectera

porte, le joint latéral et brûleur du four directement, qui est lié à la durée de vie globale

du four ; quand la pression dans le four est si basse, un grand nombre d'extérieur d'air froid

le four sera absorbé dans le four, aussi bien. La perte de chaleur de la fumée de -four est

accru. La basse pression du four cause la diffusion d'air froid en dehors du four

dans le four, et la combustion secondaire est en raison formé de l'entrée d'oxygène-contenir

vieil air, qui exerce des effets inverses sur l'uniformité de la température de four, oxydation d'objet

et efficacité thermique du four. Par conséquent, des mesures techniques efficaces doivent être prises à

commandez la pression de four avec le contrôle complètement automatique. Notre méthode est de commander le four

pression effectivement à l'aide d'une pression se composante de système prenant le dispositif, transmetteur de pression,

instrument intelligent et ainsi de suite. La pression de four est commandée dans l'état optimum (

la surface du chariot est dans une pression légèrement positive). Actuellement, le gaz d'échappement est dans une dynamique

état d'équilibre, qui peut non seulement s'assurer que le gaz de four ne déborde pas, mais également

assurez-vous que l'air froid en dehors du four n'est pas sucé dans le four, afin d'économiser l'énergie

et maximisez l'efficacité du four.

2,6.5thermiquel'échangeetlesystèmedeconduite

Une conduite est placée au fond du four, et elle est effectuée avec l'échangeur de chaleur (s'accordant

au GB3486-83 standard national). La conduite mène au à l'extérieur de du bâtiment d'usine.

l'air froid est échangé avec l'échangeur de chaleur pour préchauffer l'air de combustion-soutien avant

entrant dans le brûleur, afin d'améliorer l'efficacité de la chaleur du four.

Des pots d'échappement d'échangeurs de chaleur et de fumée sont isolés par l'isolation interne (utilisant la fibre

castables) pour assurer la durée de vie des échangeurs de chaleur et des conduites.

2,6.6 détection et système d'alarme de défaut

Le four en gros de bottm de voiture a une détection de défaut, une alarme, un diagnostic, et une sécurité complets

système de protection. Sur l'armoire de commande il y a une lampe d'alarme.

système de contrôle 2,7

le système de contrôle a les pièces suivantes :Ⅰ . Système de contrôle brûlant ; Ⅱ. Contrôle de courant électrique

système ;Ⅲ système de .temperature control.

Mesures prises pour le système de contrôle brûlant :

Le type couple thermique de K obtient le signal de système mv et l'envoie au contrôleur de la température PID (SHIMADEN

marque). Le contrôleur de température calcule le signal et produit le signal de la commande 4-20mADC

au déclencheur électrique. Le déclencheur autre envoie un signal au contrôleur de brûleur ensuite

calcul.

Le contrôleur de brûleur est principalement responsable de l'allumage et de la détection de flamme. Quand le terminal

reçoit le signal d'allumage, le contrôleur de brûleur effectue la simulation de flamme et l'étape de essai d'individu.

Si pendant cette étape de simulation et d'autotest le brûleur ne pourrait pas détecter le signal de flamme. Le brûleur

le contrôleur ouvrirait la vanne électromagnétique de gaz et convertirait la tension 220VAC en 5KV pour l'allumage

(temps d'allumage au sujet de 3S). Si le brûleur détecte le signal de flamme pendant la période de temps sûr (au sujet de 8S),

la lumière jaune d'indication du brûleur serait sur (allumage réussi). Si le brûleur ne pourrait pas

détectez le signal de flamme, la lumière rouge serait sur (allumage échoué). Le contrôleur de brûleur est fermé à clef

et la vanne électromagnétique de gaz est découpée.

B) système de contrôle de courant électrique : Les contrôles de système de contrôle de courant électrique principalement "MARCHE/ARRÊT"

de la fan, et DEDANS hors du charriot.

C) contrôle de température et système record

Le système a les fonctions de l'installation de la température, du contrôle et de l'affichage numérique. Et également il y a

alarme audible et visuelle aux situations de surchauffe.

Disposition de zone de contrôle de température

: système de contrôle de température

Le four est équipé de 4 couples thermiques et d'un contrôleur de température intelligent. Le four

est commandé par 4 zones.

B : contrôle de température d'instrument

Le contrôleur de température permet l'installation du temps de chauffage, du temps d'entreposage, et du temps de refroidissement. Il a

fonction d'autoréglage et d'auto-ajustement, et affichages SV et picovolte.

paramètres 3.Main techniques