four à sole électrique de charriot de 1200×600×450mm
1.Application
Le four à sole électrique du charriot RT2-45-9 est principalement utilisé pour la chaleur
le traitement des pièces de structure métallique, a moulé les pièces en acier, pièces de barre d'axe,
produits d'acier à outils, etc.
2. Introduction structurelle
Le four à sole du charriot RT2-45-9 est principalement composé du corps de four,
système de doublure, de porte de four et de compression de porte, charriot, élément de chauffe,
et système de contrôle de température.
corps de 2,1 fours
La structure métallique de four de voiture de corps inférieur des prix est faite à partir de 8-12#
acier sectionnel et plaques d'acier de ≥3mm. Le pilier latéral et les piliers arrières
sont faits à partir de l'acier sectionnel, et sont renforcés avec des bracings en acier sectionnels.
Le mur externe du four est peint avec 2 couches d'amorces, et 2
couches de peinture de revêtement. La partie fondamentale du four est peinte avec la chaleur
peinture résistante.
doublure 2. 2
Le corps inférieur de conception de four de voiture est établi avec un système de tout-fibre.
le revêtement de la matière employée est les fibres en aluminium de qualité fixes par les pièces en acier rondes.
Les fibres en aluminium sont précomprimées dans des blocs (gravité de compression :
≥230Kg/m3) et puis fixe au corps de four par les pièces rondes d'acier inoxydable.
Cette structure de revêtement réfractaire a les avantages de la conductivité à basse température,
capacité antichoc forte, et lutte contre l'érosion. La doublure a une épaisseur totale
de 300mm. La fibre en aluminium de silicate résiste à une température maximale de
1100℃. Le matériel des pièces en acier rondes de fixation est 1Cr13.
2. système de porte de 3 fours et d'up-down de porte
Le type à hautes températures porte de chariot de four est composé de la tout-fibre
revêtement et enveloppe de structure métallique. Le cadre de porte est fait de 10mm en acier
plat et acier sectionnel de 12mm. La porte est construite avec l'aluminium de silicate
la fibre bloque mêmes que celui pour le corps de four. La structure globale du
le four maintient sa forme tandis que de chauffage.
Entraînement de la méthode de porte : La porte de four est électriquement soulevée vers le haut
et vers le bas par la grue. Et elle est scellée avant le printemps.
charriot 2,4
Le charriot est composé du cadre de charriot, roues, corps réfractaire de maçonnerie,
plaque avant de charriot, éléments de chauffe, et dispositif de conduite résistants à la chaleur de charriot.
structure de charriot : le cadre de charriot est fait à partir de la poutre 10# et de 10mm en acier
plats. Le charriot pourrait fonctionner pendant longtemps sans déformation au chargement complet.
roue : Les roues sont faites à partir du bâti en acier de ZG55#. La transmission
l'axe est fait à partir de l'acier 45#, et il est soumis à un traitement thermique. L'incidence de transmission
est du type lourd pilier le rapport pour soutenir le poids. Il y a un total de 2
les paires de roues, et chaque roue est du diamètre 240mm. Le charriot est motorisé.
Et le moteur d'entraînement est équipé d'un dispositif de freinage de réduction de vitesse à
soulagez l'inertie au démarrage et arrêtez le mouvement. Il y a la limite 2
commutateurs pour éviter le dépassement du charriot.
corps de maçonnerie : Le charriot est construit avec une combinaison lourde de haute
briques réfractaires d'alumine, briques réfractaires légères, et briques de conservation de la chaleur.
Le corps de maçonnerie du charriot a la fente d'installation d'éléments de chauffe pour
installation facile des éléments de chauffe. Les pièces et le poids effectués
la section de roulement bricked particulièrement avec le type lourd haut réfractaire en aluminium
briques. Il y a également l'espace libre laissé pour l'expansion de revêtement réfractaire quand
de chauffage.
plaque avant de charriot : pièce résistante à la chaleur épaisse de moulage en acier de 30mm CrMnN avec
temperature≤1200℃ fonctionnant maximum. Il peut empêcher des échelles de tomber dans
fente d'éléments de chauffe qui formerait un court-circuit.
mécanisme mobile de charriot : Le charriot a une méthode automotrice. La réduction
la vitesse conduit la roue de charriot pour se déplacer. Le mouvement de charriot est lisse et stable.
Cachetage parmi la porte de four, le corps de four et le charriot : Scellage entre
la porte de four et le corps de four a lieu par le ressort. Le cachetage entre
le charriot et le corps de four est par les briques et la fibre spéciales molles de forme
bloc de coton.
élément de chauffe 2,5
élément de chauffe : Les bandes de résistance d'alliage de spirale-forme de la résistance 0Cr25AL5
sont montés dans des 2 murs latéraux. Les bandes de résistance sont produites par spécial
moule, et est installé dans le mur de four par des clous de porcelaine. Et il y a
garniture de porcelaine entre le mur de fibre et les bandes de résistance pour éviter le court-circuit.
Il y a 1 zone de chauffage. Toutes les barres de conducteur d'avance- sont faites
du matériel de φ16 0Cr25AL5.
système de contrôle 2,6 électrique
Contrôle de température : le four adopte la température intelligente de Changzhou Huibang
contrôleur pour commander la température qui a la fonction autorégulatrice pour calculer
paramètre idéal de PID et réaliser une stabilité de température. La température
le contrôleur a les fonctions de l'alarme de surchauffe et des couples thermiques
protection de rupture.
Le four inférieur de recuit de voiture a 1 zone de contrôle de température pour le contrôle
la tringlerie entre la température et les mouvements de moteur. Chaque zone est
réglé avec une alarme de surchauffe. La boucle de chauffage adopte la double-direction
Thyristor et contrôle de déclencheur. La puissance est réglée dans le règlement proportionnel de temps
façon.
Le système de mise en action de contrôle est de déclenchement puissance grande complet avec a
radiateur et un système de ventilation. Il y a également un commutateur d'air. La boucle de chauffage
est équipé de l'ampèremètre, le voltmètre, indicateur marche-arrêt d'élément de chauffe, puissance-sur
protection de couplage, et mesures de mise à la terre sûres.
Contrôle de mouvement : Les contrôles de système de contrôle principalement le mouvement d'up-down de porte,
compression de porte, et porte dans- le mouvement. Également les mouvements sont nécessairement
lié pour assurer la sécurité d'opération.
paramètres 3.Main techniques
| Non. |
Article |
Paramètres techniques |
| 1 |
Puissance évaluée |
45Kw+5% (1-100%) réglable |
| 2 |
Alimentation d'énergie |
380V, 3P, 50Hz |
| 3 |
La température évaluée |
950℃ |
| 4 |
Zone de contrôle |
1 zone |
| 5 |
Taille fonctionnante efficace |
1200×600×450mm (L×W×H) |
| 6 |
Taille globale de four |
1960×1520×1820mm (L×W×H) |
| 7 |
Surface couverte |
Environ 4800×2600mm (L×W) |
| 8 |
Connexion d'élément de chauffe |
Y |
| 9 |
Uniformité de la température |
≤±10℃ |
| 10 |
Exactitude de mesure de la température |
±1℃ |
| 11 |
Consommation vide de puissance du four |
≤18% |
| 12 |
Méthode de contrôle de température |
Thyristor, régulateur de PID ; Contrôleur de température de Huibang avec l'alarme de surchauffe ; |
| 13 |
hausse de température de surface de four |
<45℃ |
| 14 |
Élément de chauffe |
0Cr25AL5 (bande) |
| 15 |
Plaque avant de charriot |
CrMnN, épaisseur de 30mm, acier résistant à la chaleur |
| 16 |
Méthode de chargement |
Produit chargé sur le charriot, et puis des mouvements de charriot dans le four |
| 17 |
Méthode d'ouverture de porte de four |
Up-down électrique de grue, scellé avant le printemps |
| 18 |
Méthode mobile de charriot |
Par le réducteur |
| 19 |
Puissance d'entraînement de charriot |
1.1KW |
| 20 |
Garnissage de four |
Fibre réfractaire standard |
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