Four à sole électrique de charriot des pierres précieuses 1500×800×800mm 50Hz

× 1500du×800 four à sole électrique de charriot de800millimètres

1. Application

Le four à sole électrique du charriot RT3-60-6 est principalement utilisé

pour le traitement thermique des pierres précieuses.

2. Introduction structurelle

Le four à sole du charriot RT3-60-6 est principalement composé du four

système de corps, de doublure, de porte de four et de compression de porte, charriot, chauffage

élément et dispositif fixe, système de contrôle automatique de la température de four.

corps de 2,1 fours

La structure métallique de corps de four à sole de charriot est faite à partir de 10-12#

acier sectionnel et plaques d'acier de ≥3mm. Le pilier latéral et les piliers arrières

sont faits à partir de l'acier sectionnel, et sont renforcés avec de l'acier sectionnel

bracings. Le mur externe du four est peint avec 2 couches d'amorces,

et 2 couches de peinture de revêtement. La partie fondamentale du four est peinte avec

peinture résistante à la chaleur.

2,2 rayant

Le four à sole de charriot à vendre le corps est construit avec un système de tout-fibre.

le revêtement de la matière employée est les fibres en aluminium de qualité fixes par les pièces en acier rondes.

Les fibres en aluminium sont précomprimées dans des blocs (gravité de compression :

≥230Kg/m3) et puis fixe au corps de four par les pièces rondes d'acier inoxydable.

Cette structure de revêtement réfractaire a les avantages de la conductivité à basse température,

capacité antichoc forte, et lutte contre l'érosion. La doublure a une épaisseur totale

de 240mm. La fibre en aluminium de silicate résiste à une température maximale de 950℃.

système de porte de 2,3 fours et d'up-down de porte

La porte inférieure de fournisseur de four de voiture est composée de la doublure et de l'acier de tout-fibre

enveloppe de structure. Le cadre de porte est fait de plaque d'acier de 10mm. La porte est

construit avec les blocs en aluminium de fibre de silicate mêmes que celui pour le corps de four.

La structure globale du four maintient sa forme tandis que de chauffage.

Entraînement de la méthode de porte : La porte de four est électriquement soulevée vers le haut et

vers le bas par la grue. Et elle est scellée avant le printemps.

charriot 2,4

Le charriot est composé du cadre de charriot, roues, corps réfractaire de maçonnerie,

plaque avant de charriot, éléments de chauffe, et dispositif de conduite résistants à la chaleur de charriot.

structure de charriot : le cadre de charriot est fait à partir de la poutre 10# et des plaques d'acier de 10mm.

Le charriot pourrait fonctionner pendant longtemps sans déformation au chargement complet.

roue : Les roues sont faites à partir du bâti en acier de ZG55#. L'axe de transmission

est fait à partir de l'acier 45#, et il est soumis à un traitement thermique. L'incidence de transmission est de

le type lourd pilier soutenant pour soutenir le poids. Il y a un total de 2 paires

des roues, et de chaque roue est du diamètre 240mm.

corps de maçonnerie : Le charriot est construit avec une combinaison de haut réfractaire d'alumine

briques, briques réfractaires légères, et briques de conservation de la chaleur. Le corps de maçonnerie

du charriot a la fente d'installation d'éléments de chauffe pour l'installation facile du chauffage

éléments. Les pièces et la section de roulement effectuées de poids bricked particulièrement

avec le type lourd hautes briques réfractaires en aluminium. Il y a également l'espace libre laissé pour

l'expansion de revêtement réfractaire une fois de chauffage.

L'embase du four est faite de matériel de CrMnN avec toute l'épaisseur de

30mm. L'embase résiste à une température maximale de 950℃.

Cachetage : Le joint entre la porte de four et le corps et le charriot de four est davantage

important. Le phoque entre la porte de four et le corps de four adopte la compression de ressort

structure. Le phoque entre le charriot et le corps de four est phoque de brique en forme spéciale

et bloc de coton de fibre.

élément de chauffe 2,5

élément de chauffe : Les bandes de résistance d'alliage de spirale-forme de la résistance 0Cr25AL5 sont

monté dans des 2 murs de four latéraux. Les bandes de résistance sont produites par spécial

moule, et est installé dans le mur de four par des clous de porcelaine. Et il y a

garniture de porcelaine entre le mur de fibre et les bandes de résistance pour éviter le court-circuit.

Il y a 1 zone de chauffage. Toutes les barres de conducteur d'avance- sont faites de matériel de φ16 0Cr25AL5.

système de contrôle 2,6 électrique

Contrôle de température : le four adopte le contrôleur de température intelligent pour commander

la température qui a la fonction autorégulatrice pour calculer le paramètre idéal de PID

et réalisez une stabilité de température. Le contrôleur de température a les fonctions de

alarme de surchauffe et protection thermique de rupture de couples.

Le four en gros de bottm de voiture a 1 zone de contrôle de température pour commander

tringlerie entre la température et les mouvements de moteur. Chaque zone est placée avec

une alarme de surchauffe.

Le système de mise en action de contrôle est de déclenchement puissance grande complet avec un radiateur

et un système de ventilation. Il y a également un commutateur d'air. La boucle de chauffage est équipée

avec l'ampèremètre, voltmètre, indicateur marche-arrêt d'élément de chauffe, puissance-sur la protection de couplage,

et mesures de mise à la terre sûres.

Contrôle de mouvement : Les contrôles de système de contrôle principalement le mouvement d'up-down de porte,

compression de porte, et porte dans- le mouvement. Également les mouvements sont nécessairement

lié pour assurer la sécurité d'opération.

paramètres 3.Main techniques