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Acier de construction électrique du traitement thermique 1500×1000×1000mm de four à sole de charriot

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Acier de construction électrique du traitement thermique 1500×1000×1000mm de four à sole de charriot
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Caractéristiques
Nom : four inférieur de voiture de résistance électrique
taille fonctionnante: 1500×1000×1000mm (L×W×H)
la température fonctionnante: 900℃
zone de contrôle: 1 zone, contrôle de température indépendant
pièces à traiter: recuit, gâchage, acier de construction, acier de fonte, acier de ressort, acier à outils, produits e
garantie: 12 mois
Mettre en évidence:

Four à sole électrique de charriot

,

four à sole de charriot de 1500×1000×1000mm

,

four à sole de charriot d'acier de construction

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: WONDERY
Certification: CE
Numéro de modèle: RT3-110-11
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Palette
Délai de livraison: 3-5 jours ouvrables
Conditions de paiement: L/C, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 1000 ensembles par mois
Description de produit

four à sole électrique de charriot de 1500×1000×1000mm

 

1. Application

Le four à sole électrique du charriot RT3-110-11 est principalement utilisé

pour le recuit, l'extinction et la normalisation des pièces en acier, moulant

pièces et pièces d'acier inoxydable, etc.

 

2. Introduction structurelle

Le four à sole du charriot RT3-110-11 est principalement composé du four

coquille, doublure, porte de four, mécanisme de porte de four et porte de levage

mécanisme de compression, charriot, mécanisme de traction de charriot, scellant

entre le corps de four et le charriot, l'élément de chauffe et le dispositif fixe,

et système de contrôle de température.

 

coquille de 2,1 fours

La structure métallique de corps inférieur de four de voiture de résistance électrique est faite

de l'acier 8-10# sectionnel et des plaques d'acier de ≥3mm. Le pilier et le dos latéraux

des piliers sont faits à partir de l'acier sectionnel, et sont renforcés avec de l'acier sectionnel

bracings. Le mur externe du four est peint avec 2 couches d'amorces,

et 2 couches de peinture de revêtement. La partie fondamentale du four est peinte avec

peinture résistante à la chaleur.

 

doublure 2. 2

Le corps inférieur de four de voiture de gaz est établi avec un système de tout-fibre.

le revêtement de la matière employée est les fibres en aluminium de qualité fixes par les pièces en acier rondes.

Les fibres en aluminium sont précomprimées dans des blocs (gravité de compression :

≥230Kg/m3) et puis fixe au corps de four par les pièces rondes d'acier inoxydable.

Cette structure de revêtement réfractaire a les avantages de la conductivité à basse température,

capacité antichoc forte, et lutte contre l'érosion. La doublure a une épaisseur totale

de 325mm. La fibre en aluminium de silicate résiste à une température maximale de

1260℃. Les attaches de fibre sont faites d'acier inoxydable.

 

2. système de porte de 3 fours et d'up-down de porte

La porte de extinction rapide de four de traitement thermique est composée de la doublure de tout-fibre

et enveloppe de structure métallique. La coquille de four est faite de plaque d'acier de 12mm pour

le cadre de porte. La porte est construite avec les blocs en aluminium de fibre de silicate mêmes que

cela pour le corps de four. La structure globale du four maintient sa forme

tandis que de chauffage.

Entraînement de la méthode de porte : La porte de four est électriquement soulevée vers le haut et

vers le bas par la grue. Et elle est scellée par l'auto-poids de la porte de four.

 

charriot 2,4

Le charriot est composé du cadre de charriot, roues, corps réfractaire de maçonnerie,

plat de foyer de charriot, éléments de chauffe, et dispositif de conduite résistants à la chaleur de charriot.

structure de charriot : le cadre de charriot est fait à partir des plaques d'acier de 12mm et de l'acier 12#

poutre. Le charriot pourrait fonctionner pendant longtemps sans déformation au chargement complet.

 

roue : Les roues sont faites à partir du bâti en acier de ZG55#. L'axe de transmission est

est fait à partir de l'acier 45#, et de lui soumis à un traitement thermique. L'incidence de transmission est de

type lourd pilier soutenant pour soutenir le poids. Il y a un total de 2 paires de roues,

et chaque roue est du diamètre 240mm. Le charriot est motorisé. Et le moteur d'entraînement

est équipé d'un dispositif de freinage de réduction de vitesse pour soulager l'inertie au démarrage

et mouvement d'arrêt. Il y a 2 commutateurs de limite pour éviter le dépassement du charriot.

 

corps de maçonnerie : Le charriot est construit avec une combinaison lourde de haute alumine

briques réfractaires, briques réfractaires légères, et briques de conservation de la chaleur. Effectué

des pièces et la section de roulement de poids bricked particulièrement avec le type lourd haute

briques réfractaires en aluminium. Il y a également l'espace libre laissé pour la doublure réfractaire

expansion une fois de chauffage.

plat de foyer de charriot : bâti en acier résistant à la chaleur épais de 30mm ZG35Cr24Ni7SiN

partie avec temperature≤1200℃ fonctionnant maximum. Il peut empêcher des échelles de tomber dans

la fente d'éléments de chauffe qui formerait un court-circuit.

mécanisme mobile de charriot : Le charriot a une méthode automotrice. La réduction

la vitesse conduit la roue de charriot pour se déplacer. Le mouvement de charriot est lisse et stable.

Cachetage parmi la porte de four, le corps de four et le charriot : Cachetage entre

la porte de four et le corps de four est par le serrage de pression d'auto-poids

mécanisme. Le cachetage entre le charriot et le corps de four est

briques de forme et bloc spéciaux mous de coton de fibre.

 

élément de chauffe 2,5

élément de chauffe : La résistance d'alliage de spirale-forme de la résistance 0Cr27AL7Mo2

des bandes sont montées dans 2 murs latéraux, mur arrière, porte de four et fond de charriot.

Les bandes de résistance sont produites par les moules spéciaux, et sont installées dedans

le mur de four par des clous de porcelaine. Et il y a une garniture de porcelaine entre

mur de fibre et les bandes de résistance pour éviter le court-circuit. Il y a 1 zone de chauffage.

Toutes les barres de conducteur d'avance- sont faites de matériel de φ16 0Cr27AL7Mo2.

 

système de contrôle 2,6 électrique

Contrôle de température : le four adopte le contrôleur de température intelligent à

commandez la température qui a la fonction autorégulatrice pour calculer l'idéal

Paramètre de PID et réaliser une stabilité de température. Le contrôleur de température

a les fonctions de l'alarme de surchauffe et de la protection thermique de rupture de couples.

Le four a 1 zone de contrôle de température pour commander la tringlerie entre

la température et les mouvements de moteur. Chaque zone est placée avec

alarme de surchauffe.

A. selon les conditions de processus, le programme de hausse de la température est placé dedans

l'instrument intelligent et diffusé à chaque zone de température pour le contrôle.

Appelez et éditez le processus correspondant, envoyez les signaux au niveau plus bas, et

rassemblez la température de chaque zone de l'instrument supérieur.

B. Quand l'approvisionnement d'alimentation secteur est allumé pour l'opération, l'équipement normalement

commandez le four électrique selon l'ensemble de processus de programme dans l'intelligent

instrument.

(2) contrôle de puissance : il adopte le système de haute puissance de déclencheur, équipé du radiateur et

un ensemble complet de système de ventilation. Chaque groupe d'éléments de chauffe électriques sera

équipé de l'ampèremètre, du voltmètre et de l'indication marche-arrêt des éléments de chauffe électriques,

avec la puissance sur la protection de verrouillage et les mesures au sol sûres d'assurer l'utilisation sûre.

Le levage de la porte de four et le mouvement du charriot tous sont accomplis dans le contrôle

armoire. Il y a verrouillage électrique fiable entre chaque action et puissance dessus

protection de verrouillage avec le système de chauffage électrique.

 

paramètres 3.Main techniques

Non. Article Paramètres techniques
1 Puissance évaluée 110KW+5% (1-100%) réglable
2 Alimentation d'énergie 380V, 3P, 50Hz
3 La température évaluée

1100℃

(La température fonctionnante normale : 900℃)

4 vitesse de hausse de la température de four de Non-charge heures ≤2
5 Zone de contrôle 1 zone, contrôle de température indépendant
6 Taille fonctionnante efficace 1500×1000×1000mm (L×W×H)
9 Connexion d'élément de chauffe Y
10 Uniformité de la température ±10℃
11 Exactitude de mesure de la température ±1℃
12 consommation de puissance du four de Non-charge ≤18%
13 Méthode de contrôle de température Thyristor, régulateur de PID ; Contrôleur de température de Shimaden avec 485 interfaces de communication, écran tactile de 10,1 pouces (elle peut exportation enregistrer des données historiques, le processus de stockage, d'U disque, screenshots et d'autres fonctions, avec l'alarme de surchauffe)
14 hausse de température de surface de four <45℃
15 Élément de chauffe 0Cr27AL7Mo2 (bande)
16 Plaque avant de charriot

Acier résistant à la chaleur de ZG35Cr24Ni7SiN,

épaisseur de 30mm,

17 Méthode de chargement Produit chargé sur le charriot, et puis des mouvements de charriot dans le four
18 Méthode d'ouverture de porte de four up-down électrique de la grue 1ton, scellé par l'auto-poids de porte
19 Méthode mobile de charriot Par le ralentisseur cycloidal de vitesse de goupille
20 Puissance d'entraînement de charriot 1.5KW
 

 

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