× 1800 de 2200 × 1000mm Customzied électrique
Four de traitement thermique pour des pièces en métal d'acier de fonte d'axe
1. Application
Le four à sole électrique du charriot RT-210-12 est principalement utilisé pour
le traitement thermique des pièces de structure métallique, a moulé les pièces en acier, axe
pièces de barre, produits d'acier à outils, etc.
2. Introduction structurelle
Le four à sole du charriot RT-210-12 est principalement composé du four
système de corps, de doublure, de porte de four et de compression de porte, charriot,
élément de chauffe, et système de contrôle de température.
corps de 2,1 fours
La structure métallique de corps inférieur de four de voiture est faite
de l'acier 8-10# sectionnel et des plaques d'acier de ≥3mm. Le pilier latéral et
des piliers arrières sont faits à partir de l'acier sectionnel, et sont renforcés avec
bracings en acier sectionnels. Le mur externe du four est peint avec
2 couches d'amorces, et 2 couches de peinture de revêtement. La partie fondamentale de
le four est peint avec la peinture résistante à la chaleur.
2,2 rayant
Le corps evertic de four de traitement thermique de Th est établi avec un système de tout-fibre.
La matière de revêtement employée est les fibres en aluminium de qualité fixes par les pièces en acier rondes.
Les fibres en aluminium sont précomprimées dans des blocs (gravité de compression :
≥230Kg/m3) et puis fixe au corps de four par les pièces rondes d'acier inoxydable.
Cette structure de revêtement réfractaire a les avantages de la conductivité à basse température, forts
capacité antichoc, et lutte contre l'érosion. La doublure a une épaisseur totale de 325mm.
La fibre en aluminium de silicate résiste à une température maximale de 1260℃.
le matériel des pièces en acier rondes de fixation est 1Cr13.
système de porte de 2,3 fours et d'up-down de porte
La porte de four de traitement thermique est composée de la doublure de tout-fibre
et enveloppe de structure métallique. Le cadre de porte est fait de plaque d'acier de 10mm et
acier sectionnel de 12mm. La porte est construite avec les blocs en aluminium de fibre de silicate mêmes
en tant que cela pour le corps de four. La structure globale du four maintient sa forme
tandis que de chauffage.
Entraînement de la méthode de porte : La porte de four est électriquement soulevée vers le haut et vers le bas
par la grue. Et elle est scellée par l'auto-poids de porte de four.
charriot 2,4
Le charriot est composé du cadre de charriot, roues, corps réfractaire de maçonnerie, résistant à la chaleur
plaque avant de charriot, éléments de chauffe, et dispositif de conduite de charriot.
structure de charriot : le cadre de charriot est fait à partir de la poutre 14# et des plaques d'acier de 12mm. Le charriot
pourrait travailler pendant longtemps sans déformation au chargement complet.
roue : Les roues sont faites à partir du bâti en acier de ZG55#. L'axe de transmission est fait
de l'acier 45#, et de lui est soumis à un traitement thermique. L'incidence de transmission est du type lourd pilier
rapport pour soutenir le poids. Il y a un total de 2 paires de roues, et chaque roue est de diamètre
300mm. Le charriot est motorisé. Et le moteur d'entraînement est équipé d'une vitesse de freinage
dispositif de réduction pour soulager l'inertie au démarrage et pour arrêter le mouvement. Il y a la limite 2
commutateurs pour éviter le dépassement du charriot.
corps de maçonnerie : Le charriot est construit avec une combinaison lourde des briques réfractaires de haute alumine,
briques réfractaires légères, et briques de conservation de la chaleur. Le corps de maçonnerie du charriot a
fente d'installation d'éléments de chauffe pour l'installation facile des éléments de chauffe. Effectué
des pièces et la section de roulement de poids bricked particulièrement avec le type lourd haut réfractaire en aluminium
briques. Il y a également l'espace libre laissé pour l'expansion de revêtement réfractaire une fois de chauffage.
plaque avant de charriot : pièce résistante à la chaleur épaisse du moulage Cr25Ni20Si2 en acier de 30mm avec le fonctionnement maximum
temperature≤1200℃. Il peut empêcher des échelles de tomber dans la fente d'éléments de chauffe qui
formerait un court-circuit.
mécanisme mobile de charriot : Le charriot a une méthode automotrice. Les commandes réductrices de vitesse
la roue de charriot à déplacer. Le mouvement de charriot est lisse et stable.
Cachetage parmi la porte de four, le corps de four et le charriot : Scellage entre la porte de four
et le corps de four est par l'auto-poids de porte de four. Le cachetage entre le charriot et
le corps de four est par les briques de forme et le bloc spéciaux mous de coton de fibre.
élément de chauffe 2,5
élément de chauffe : Les bandes de résistance d'alliage de spirale-forme de la résistance 0Cr27AL7Mo2 sont
monté dans des 2 murs latéraux. Les bandes de résistance sont produites par les moules spéciaux, et
sont installés dans le mur de four par des clous de porcelaine. Et il y a une garniture de porcelaine entre
le mur de fibre et les bandes de résistance pour éviter le court-circuit. Il y a 2 zones de chauffage.
Toutes les barres de conducteur d'avance- sont faites de matériel de φ16 0Cr27AL7Mo2.
système de contrôle 2,6 électrique
Contrôle de température : le four de traitement thermique adopte le contrôleur de température intelligent pour commander
la température qui a la fonction autorégulatrice pour calculer le paramètre idéal de PID et à le réaliser
une stabilité de température. Le contrôleur de température a les fonctions de l'alarme de surchauffe
et protection thermique de rupture de couples.
Le four a 2 zones de contrôle de température pour commander la tringlerie entre
la température et les mouvements de moteur. Chaque zone est placée avec une alarme de surchauffe.
La boucle de chauffage adopte le thyristor de double-direction et le contrôle de déclencheur. La puissance est réglée
de la façon réglementaire proportionnelle de temps.
Le système de mise en action de contrôle est de déclenchement puissance grande complet avec un radiateur et
un système de ventilation. Il y a également un commutateur d'air. La boucle de chauffage est équipée de l'ampèremètre,
voltmètre, indicateur marche-arrêt d'élément de chauffe, puissance-sur la protection de couplage, et sûr
mise à la terre des mesures.
Contrôle de mouvement : Les contrôles de système de contrôle principalement le mouvement d'up-down de porte, porte
compression, et porte dans- le mouvement. Également les mouvements sont nécessairement liés à
assurez la sécurité d'opération.
paramètres 3.Main techniques
| Non. |
Article |
Paramètres techniques |
| 1 |
Puissance évaluée |
210KW (1-100%) réglable |
| 2 |
Alimentation d'énergie |
380V, 3P, 50Hz |
| 3 |
La température évaluée |
1200℃
(la température fonctionnante : 1100℃)
|
| 4 |
Zone de contrôle |
2 zones |
| 5 |
Taille fonctionnante efficace |
2200×1800×1000mm (L×W×H) |
| 6 |
Connexion d'élément de chauffe |
Y |
| 7 |
Uniformité de la température |
≤±10℃ |
| 8 |
Exactitude de mesure de la température |
±1℃ |
| 9 |
Consommation vide de puissance du four |
≤18% |
| 10 |
Méthode de contrôle de température |
Thyristor, régulateur de PID ; Contrôleur de température de Shimaden avec l'alarme de surchauffe ; |
| 11 |
hausse de température de surface de four |
<45℃ |
| 12 |
Élément de chauffe |
0Cr27AL7Mo2 (bande) |
| 13 |
Plaque avant de charriot |
Cr25Ni20Si2, épaisseur de 30mm, acier résistant à la chaleur |
| 14 |
Méthode de chargement |
Produit chargé sur le charriot, et puis des mouvements de charriot dans le four |
| 15 |
Méthode d'ouverture de porte de four |
up-down électrique de la grue 1ton, scellé par l'auto-poids de porte de four |
| 16 |
Méthode mobile de charriot |
Par le ralentisseur cycloidal de vitesse de la goupille 3KW |
| 17 |
Garnissage de four |
Fibre réfractaire à hautes températures |
| 18 |
Joint entre le corps de four et le charriot |
Coton de fibre et bloc de brick+fiber et joint en forme spéciale de double de coton de fibre |
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