Double four électrique de traitement thermique de chariot, four à sole de charriot pour les pièces en aluminium
1. Application
La droite2-lefour à soleélectriqueducharriot150-6est principalement utilisépourleprocédédetraitement thermiquedebassetempératureduplaten aluminium, desproduitsen aluminiumdeplat, etc. Nousavonsdesfoursd'untraitement thermiqued'éventaildesprocessuspourgâcher, recuire, éteindre, caburizing, normaliser, etautre.
2. Paramètres techniques principaux
| Non. |
Article |
Paramètres techniques
|
| 1 |
Puissance évaluée |
140KW (1-100%) réglable |
| 2 |
Alimentation d'énergie |
415V, 3P, 50Hz |
| 3 |
La température évaluée |
℃ 600 (la température fonctionnante normale : 500℃) |
| 4 |
vitesse de hausse de la température de four de Non-charge |
heure ≤0.6 à 200℃ |
| 5 |
Zone de contrôle |
2 zones (secteur avant, secteur moyen, secteur de dos) |
| 6 |
Taille fonctionnante efficace
|
2700×1600×1100mm (L×W×H) |
| 7 |
Taille de chargement de panier |
2540×1525×965mm (L×W×H) |
| 8 |
Connexion d'élément de chauffe |
Y |
| 9 |
Uniformité de la température
|
±8℃ |
| 10 |
Exactitude de mesure de la température
|
±1℃ |
| 11 |
consommation de puissance du four de Non-charge |
≤18% |
| 12 |
Méthode de contrôle de température de four inférieur de voiture |
Thyristor, régulateur de PID ; Contrôleur de température de Shimaden avec l'interface de communication, écran tactile de 10 pouces (elle peut placer, exportation des données historiques, processus de stockage, de disque record d'U, screenshots et d'autres fonctions)
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| 13 |
hausse de température de surface de four |
<35℃ |
| 14 |
Élément de chauffe |
0Cr25AL5 (bande)
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| 15 |
Plaque avant de charriot |
Acier résistant à la chaleur de CrMnN,
épaisseur de 30mm, 2 ensembles
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| 16 |
Méthode de chargement |
Produit chargé sur le charriot, et puis des mouvements de charriot dans le four
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| 17 |
Garnissage de four |
Fibre réfractaire standard |
| 18 |
Méthode d'ouverture de porte de four |
up-down de la grue 1tonElectric, scellé par l'auto-poids de porte, 2 ensembles
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| 19 |
Méthode mobile de charriot |
Le réducteur 3KW conduit les roues dedans et, 2 ensembles |
| 20 |
Fan de circulation |
Fan centrifuge de refroidissement à l'air 3KW, 2 ensembles |
| 21 |
Plaque guide d'air |
304 plaque d'acier inoxydable, 2mm épais |
spécifications du panier 3.Loading
| Panier de chargement |
| NON. |
Article |
Matériel |
| 1 |
Vue |
acier d'angle de l'acier inoxydable 6# |
| 2 |
Colonne de support |
tige d'acier inoxydable de 18mm |
| 3 |
Plat |
acier inoxydable de 4mm |
Le panier de chargement est d'adapter aux besoins du client basé sur chaque exigence de client. Le panier de chargement doit être placé sur le chariot du traitement thermique.
coquille de 3,1 fours
La structure métallique de corps de four est faite à partir de l'acier 10-12# sectionnel et des plaques d'acier de ≥3mm.
3,2 rayant
Le garnissage de four est une pleine structure de fibre, construite avec les fibres réfractaires standard de haute qualité fixes par les pièces en acier rondes. Les fibres en aluminium sont précomprimées dans des blocs (gravité de compression : ≥230Kg/m3) et puis fixe au corps de four par les pièces rondes d'acier inoxydable.
système de porte de 3,3 fours et d'up-down de porte
La porte inférieure de four de voiture est composée de la doublure de tout-fibre et de l'enveloppe de structure métallique.
Entraînement de la méthode de porte : La porte de four est électriquement soulevée vers le haut et vers le bas par la grue.
charriot 3,4
Le charriot est composé du cadre de charriot, des roues, du corps réfractaire de maçonnerie, du plat résistant à la chaleur de foyer de charriot, des éléments de chauffe, et du dispositif de conduite de charriot.
structure de charriot : Elle est soudée par la poutre d'acier de la Je-poutre 14# et la plaque d'acier de 10mm.
roue : Les roues sont faites à partir du bâti en acier de ZG55#. L'axe de transmission est fait à partir de l'acier 45#, et il est soumis à un traitement thermique.
corps de maçonnerie : Le charriot est construit avec d'une haute les briques réfractaires alumine lourde, les briques réfractaires légères, et les briques de conservation de la chaleur. Les pièces et la section de roulement effectuées de poids bricked particulièrement avec le type lourd hautes briques réfractaires en aluminium. Il y a également l'espace libre laissé pour l'expansion de revêtement réfractaire une fois de chauffage.
plat de foyer de charriot : pièce résistante à la chaleur épaisse de moulage en acier de 30mm CrMnN avec temperature≤950℃ fonctionnant maximum.
mécanisme mobile de charriot : Le charriot a une méthode automotrice. La vitesse réductrice conduit la roue de charriot pour se déplacer.
Cachetage parmi la porte de four, le corps de four et le charriot : Le scellage entre la porte de four et le corps de four est par la pression d'auto-poids serrant le mécanisme. Le cachetage entre le charriot et le corps de four est par les briques de forme et le bloc spéciaux mous de coton de fibre.
élément de chauffe 3,5
élément de chauffe : Les bandes ondulées de résistance d'alliage de forme de la résistance 0Cr25AL5 sont montées dans 2 murs latéraux, mur arrière, porte de four et fond de charriot du four de traitement thermique. Il y a la zone 2 de chauffage. Toutes les barres de conducteur d'avance- sont faites de matériel de φ16 0Cr25AL5.
système de contrôle 3,6 électrique
Contrôle de température : le four de traitement thermique de chariot adopte le contrôleur de température intelligent japonais de Shimaden pour commander la température qui a la fonction autorégulatrice pour calculer le paramètre idéal de PID et pour réaliser une stabilité de température. Le contrôleur de température a les fonctions de l'alarme de surchauffe et de la protection thermique de rupture de couples.
système 3,7 à chaleur tournante chaud
La circulation d'air chaud se compose principalement de 2 fans centrifuges et de plaque guide d'air dans le four pour le système de traitement thermique.
introduction 4.Structural
Le four à sole du charriot RT2-150-6 pour le traitement thermique est principalement composé de la coquille de four, la doublure, la porte de four, le mécanisme de levage de porte de four et le mécanisme de compression de porte, charriot, mécanisme de traction de charriot, scellant entre le corps de four et le charriot, l'élément de chauffe et le dispositif fixe, et le système de contrôle de température.
5. Portée d'approvisionnement
| Non. |
Article |
Q'ty |
Notes |
| 1 |
Corps de four |
1 ensemble |
Y compris le fan et le guide d'air d'acier inoxydable plus de |
| 2 |
Charriot |
2 ensembles |
|
| 3 |
Système électrique d'entraînement |
4 ensembles |
2 ensembles pour le charriot et 2 ensembles pour la porte |
| 4 |
Élément de chauffe |
1 ensemble |
Bande de résistance |
| 5 |
Système de contrôle de température |
1 ensemble |
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| 6 |
Armoire de commande |
1 PC |
|
| 7 |
Contrôleur de température |
2 PCs |
SR13 |
| 8 |
Thyristor |
6 PCs |
|
| 9 |
Fil de connexion de compensation |
40 mètres |
|
| 10 |
Couples thermiques |
2 PCs |
0-1000 |
| 11 |
Composants électriques |
1 ensemble |
Thyristor, commutateur d'air, ampèremètre, voltmètre, relais de la chaleur, et commutateurs |
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